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这篇手动挡线上配资 驾驶说明书,老司机也不一定全股票
【线上配资 俱乐部】 时间:2019-12-17 来源:腾讯股票论坛  【股票网 本页
与自动挡,其实并无“高低贵践”之分,但是在国内,无论是线上配资 主机厂(手动挡一般为入门车型,售价偏低,当然,这主要是成本使然)还是普罗大众的印象中,手动挡一般是上不了台面的。不仅如此,我国在驾考时还有专门针对自动挡车型的考试(C2本),这实在是比较奇怪和难以理解的做法。


与此同时,相比自动挡车型,手动挡的操作难度,尤其是在初期,的确是比较大的,但是在熟练之后,基本上不存在这方面的问题。很多人开惯了自动挡,对手动挡线上配资 会有一种莫名的恐惧。但实际上,手动挡线上配资 并非“洪水猛兽”,在掌握必要的要领后,同样也能开得很溜,而且,这些要领其实并不难掌握。

接下来,我们就以初学者的角度来聊起,驾驶手动挡线上配资 ,你需要熟悉离合器、换挡杆,需要练习起步、停车以及在不同车速下的换挡技巧。当然了,要熟练开手动挡线上配资 ,没有太直接的途径,唯一的办法就是多练习,多总结,多与车接触,了解它,熟悉它。


第一部分:启动车辆

1、尽量先在平地上练习。如果你是新手或第一次开手动挡线上配资 ,那就要首先不要着急,一步一步,按部就班来做。动作慢不要紧,关键是做对每一步。

坐进车里,先系上安全带。练习时最好把车窗摇下,这样做的目的是可以听清发动机的声音,借以判断车辆状态,然后根据情况进行换挡。

需要股票 的是,不管是左舵车还是右舵车,离合器、制动器、油门三个踏板的顺序都是一样的,从左至右;两脚的控制方式也是一样,左脚负责离合器,右脚负责制动器和油门。


2、了解离合器的作用。与自动挡车型操作最大的不同之一便是离合器,所以,如果首次驾驶手动挡线上配资 ,最好先对这个装置进行了一番了解为好。

简单来讲,离合器的主要作用是分离发动机与车轮的传动装置,可使驾驶者在不磨削挡位齿轮的情况下进行换挡。在驾驶过程中,如果需要换挡,必须先踩离合器。


3、调整座椅。这个以什么为准呢?是要求左脚可以把离合器(最左边的踏板)完全踩到底为准。

4、踩下离合器,确保踩到底。可能有人说这很好操作吗?是很好操作,但这一过程主要是让你留意离合器踏板与制动器踏板以及油门踏板三者之间有什么区别。另外,反复练习控制离合器踏板也能使你掌握如何缓慢的松开离合器以保证车辆起步平稳。

如果你以前只开过自动挡,可能会不太习惯用左脚踩踏板,但只要多练习,就能熟练掌握用脚控制离合器的办法。


5、操作排挡杆。线上配资 在“脱挡”状态下,排挡杆位于可左右自由移动的中心位置。另外,离合器被完全踩到底时,排挡杆同样处于“脱挡”状态。需要提及的是,在没有踩离合器的情况下,禁止操作排挡杆。

6、启动车辆。车辆打火前,确保挡位是处于空挡,即“脱挡”状态;另外,为确保安全,启动车辆之前请拉紧手刹,新手尤其要谨记这一点。

第二部分:挂挡起步

1、把离合器踩到底,挂一挡。手动挡排挡杆的球头一般都有挡位排序图,起步向前时,要把挡位推进一挡位置(而不是其他挡位)。

不同车型的挡位分布可能有所不同,尤其是一挡和倒车挡的位置,必须牢记车辆的挡位布局,实现“盲操作”;必要时,可以在停车熄火时挡练习一下挂挡操作,但要记着踩离合器。


2、寻找半联动点或范围。在车辆着火状态下(最好是在平地),挂一挡,慢慢抬起离合器,直到你看到转速表或听到发动机转速开始下降,然后再把离合器往下踩。如此反复重复几次,直到你可以立即辩认出此声音,这就是半联动点。

所谓半联动点,就是在挂挡起步或行驶过程中,要把油门踩到一定的位置才能将发动机扭矩传递至车轮、并驱动车辆向前的点。

3、踩油门的同时松开离合器。要驱车起步,挂一挡之后,慢慢抬起踩离合器,当转速稍微下降的时候,右脚轻踩油门。记住,踩油门的加道要与松开离合器的踏板的力道基本保持平衡。对于新手,可能需要经过数次练习才能找到松离合器与踩油门之间的正确力道组合。

等到车辆开始在一挡下前进时,完全松开离合器。


4、一开始,难免会熄火几次。如果松离合器太快,线上配资 很容易熄火。如果发动机声音听起来快要熄火,那么应该将离合器往下踩一点。如果不小心熄火,那就把离合器踩到底,踩刹车,挂空挡,必要时拉手刹,再重新点火。切记,千万不要慌张。

谨记:当离合器处于完全松开或完全踩下之间时,发动机转速过快会导致离合器部件磨损,要注意避免这种情况(也就是左脚一直踩着离合器)。

第三部分:换挡或停车

1、找到正确的换挡时机。线上配资 行驶过程中,当发动机转达到一定转速时,比如2000转,就可以换更高的挡位,比如从一挡换到二挡或从二挡换到三挡、四挡、五挡等。不过,这在实际换挡时也会因车而异。当发动机开始提高转速时,你必须会去辨认出这个声音。

部分线上配资 速度仪表上会有“换挡指示灯”或标识,当发动机转速处于这个区间时,应该尽快换挡,以免发动机转速过高。


2、稍微踩一下油门,同时慢慢松开离合器踏板。在行驶过程中换挡和刚起步时一样。需要通过耳朵听、眼睛看以及用车感受发动机的状态,同时掌握好踩下和松开离合与油门的时机。当然,这并非一朝一夕之功,多练习,你就能慢慢找到感觉。

一旦挂上挡并给油,你的脚必须彻底离开离合器踏板。行驶过程中,把脚一直放在离合器踏板上是种非常不好的习惯,这样做会使离合器机构受到压力,可能会过早磨损。

3、减速时切换较低的挡位。要是低速高档,车辆很容易抖动,就像要熄火一样。要在行驶时降挡,可以按照踩离合松油门然后换挡的顺序来操作。比如要从五挡换到四挡,在踩下离合的时松开油门,再切换挡位。


4、当停车时,抬起油门踩板,右脚放在制动踏板上,根据车速情况对车制动踏板施以压力。当车速降至15-20km/h时,可能车身就会晃动。然后再彻底踩下离合器,把排挡杆推至空挡,以免线上配资 熄火;最后,踩制动器踏板将车停稳。

你也可以在任何挡位时把离合器踩到底,然后挂上空挡,再踩刹车,这样也可以将车停下来。但这种方法只能用在需要快速停车时,而且这种操作容易导致车辆失控。

第四部分:勤加练习,排除困难

1、让经验丰富的手动挡老司机一起陪同上路。所谓:读万卷书不如行万里路,行万里路不如阅人无数,阅人无数不如名师指路。拿到驾照虽然意味着可以独自驾车上路,但实际上,如果有老手陪同,你的技术会进步得更快,走更少的弯路,更重要的是少出现失误,甚至是危险。

如果是新手,最好先找个宽敞的地方进行练习,比如一些人少的街道等,通过反复练习,直到掌握相关技巧。


2、刚开始尽量不要在坡道上停车或起步。对于驾驶手动挡的新手而言,对于离合、刹车、油门的掌握还不是那么熟练,因此最好勤加练习才能避免坡道起步时向后溜车。

在坡起时,你要快速而且平稳的将右脚从刹车切换至油门,同时还要松开离合。必要时可以通过手刹来防止向后溜车,但要始终记得起步后松开手刹。

3、多练习停车,尤其是在斜坡上。手动挡车没有“P”挡,所以车辆在空挡时,是可以自由滑动的,所以在上坡或下坡位置,需要拉紧手刹。

但有时候并不能完全依靠手刹来驻车,比如在比较陡的坡道上。如果上坡道,可在停车后挂到空挡,熄火后再挂到一挡并拉紧手刹;如果是下坡道,那就挂到倒挡上,这样就能确保车辆不会向坡下滑动。甚至,如有必要,还可以在车轮后放到石头或垫木等,防止车辆滑动。


4、要从前进挡切换至倒挡或从倒挡切换至前进挡,必须得等车辆停稳后操作,否则可能导致变速箱严重损坏。

强烈建议一定要等车完全停稳后再从倒挡换成前进挡,反之亦然。一些手动挡车型可以起步挂二挡,但并不建议这样做,否则,容易导致变速箱过度座损。

某些车型上的倒挡会有锁定机制,能够防止意外挂错挡。所以,在使用倒挡之前,确保你已经掌握了车辆锁定机制以及解锁的方法。

第五部分:一些小提示

1、练习不用看也能换挡的技术。这样你就能将精力多用于观察路况。

2、学会辨认发动机的声音,最终你应能在不依赖转速表的情况下股票 何时该换挡。

3、如果遇到颠簸路段,可以踩下离合并轻轻带一点刹车让速度降下来,然后慢慢松开离合,同时慢慢踩油门让车保持前进。

4、如果你难以在线上配资 停下后再度起步,请记得缓慢地松开离合器。在到达半联动点时停下来,然后继续缓慢地松开离合器。


5、在低于冰点的气温下,不建议你长时间拉起线上配资 手刹。低温将会冻结,可能会难以松开。

6、如果排挡杆上无任何挡位图,确保你向熟悉该车辆的人询问挡位排序。毕竟你最不想发生的事是:当你以为自己挂一挡时,线上配资 却倒退撞上某物或某人。

7、如果你的线上配资 看似快要熄火,或是发动机发出爆裂声,你应再度踩下离合器,等待发动机回到怠速状态,然后再重复起步的步骤。

8、如果你很难控制好离合,可以踩下离合挂一挡(不松手刹),然后慢慢松开离合并踩油门。你会感觉车稍微移动了一点,然后松开手刹,车就能向前开了。

第六部分:一些禁忌

1、彻底停稳后才能换成反方向的挡位。否则手动变速箱就会因此受损。

2、留意转速表,直到你能自在地驾驶手动挡线上配资 。比起自动挡线上配资 ,手动挡线上配资 需要你负起更多责任。发动机转速过高可能对发动机造成严重损坏。

3、当发动机多次熄火而你尝试重新发动时,请让起动器及蓄电池休息五到十分钟,避免过热损坏起动器以及放完蓄电池的电。

4、当你处于坡道或陡峭的地区时需观察四周。如果你没有踩下制动器和离合器,线上配资 会往后移动并撞上他人或物体。
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